英國政府透露，“英國電動汽車革命的成功”是做出這一決定的原因之一，稱其電動車補貼計劃幫助英國純電動車銷量從2011年的1000輛增至十萬輛以上，今年前五個月，英國純電動車銷量將近10萬輛。PiCG政策自實施以來，已經應用于50多萬輛電動汽車，總投資超過14億英鎊。
最近幾年，英國政府一直在削減對PiCG政策的撥款，這引發了人們對該政策即將終止的猜測。早些時候，英國政府曾承諾該補貼政策將一直持續到2022/2023財年。
6個月前，該政策的最高補貼限額從2500英鎊降至1500英鎊，符合條件汽車的最高售價從3.5萬英鎊降至3.2萬英鎊，這使得只有市場上最實惠的電動汽車才有資格享受PiCG政策。英國政府表示，隨著汽車制造商推出更便宜的入門級電動汽車，低于上述價格的電動汽車數量從去年的15款增加到現在的24款。
“政府一直明確表示，針對電動汽車的補貼只是暫時的，此前已確認持續到2022至2023財年。連續削減補貼規模和涵蓋的車型范圍，對快速增長的電動汽車銷量幾乎沒有影響�！庇f道，“鑒于此，政府現在將把資金重新集中在電動汽車轉型的主要問題上，包括擴充電動車充電樁網絡，并支持其他道路車輛的電氣化轉型，這些車輛向電動汽車轉換尚需要進一步推動�！�英國政府已經承諾用3億英鎊資金來代替PiCG政策，為電動出租車、摩托車、貨車、卡車等提供激勵。
英國政府還聲稱，與傳統的內燃機汽車相比，電動汽車減少的運行成本“往往會超過”1500英鎊的補貼，并指出電動汽車將繼續享受零道路稅(VED)，并受益于降低的公司汽車稅率。
英國交通部長Trudy Harrison表示，“政府一直繼續在電動汽車的轉型中投入創紀錄的金額，自2020年以來已投資了25億英鎊，并制定了雄心勃勃的逐步淘汰全新燃油車的日期。但是，如果電氣化的轉型要繼續下去，政府的資金必須始終投資在影響最大的地方。在成功啟動了電動汽車市場后，我們現在希望利用節省下來的補貼資金來幫助出租車、快遞貨車等其他車輛類型更容易地向零排放出行轉變�！�